铁路知识专有名词-

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摘要:轨道几何形位1、轨距（trackgauge/gauge）轨距：轨距是指钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。车轮轮缘与钢轨侧面接触点发生在钢轨顶面下10～16mm之间，我国《技规》规定轨距测量部位在钢轨顶面下16mm处，在此处，轨距一般不受钢轨磨耗和肥边的影响，便于轨道维修工作的实施。轨距用道尺测量，容许偏差值为+6mm和-2mm，即轨距宽不能超过1441mm,轨距窄不能小于1433mm。轨距变化应和缓平顺，其变化率：正线、发线不应超过2％（规定递减部分除外），站线和专用线不得超过3％，即在1m长度内的轨距变化值；正线、到发线不得超过2mm，站线和专用线不得超过3mm。注：肥边：正线：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。站线：站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。段管线：段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线：特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于5

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