电动涡轮增压后的实验报告-工作报告

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摘要:电动涡轮增压后的实验报告电动涡轮增压后的实验报告五一黄金周跑了一趟北戴河，去了趟盘山，又到昌平长陵北面延庆山区玩了玩，总共跑了1281公里，加油126.57升（共加两次93号油第一次73.9升跑747公里，第二次52.67升跑534公里）平均油耗百公9.9里升。电动增压刚开始调到2000转或100公里时速时打开，后又调到180090转公里时速时打开。安装后的主要感觉，马力有所增加，扭力增大了，油耗没有增大还是保持100公里10升以下。我平时开车过了60多公里就挂5挡，保持80公里均速。高速行驶也就保持110公里以下，声音也好听。这次由于做实验主要实验在打开电动增压时的效果。当我在5挡时保持80~90公里时速，遇到上坡或需要加速超车时往往要减挡增大扭力加速。1/3文章来源网络整理，仅供参考学习这次实验打开电动增压时，车子好像有了一股闷劲，不用减挡稍一加油就挺过去了，低中速扭力增大了。在山区行驶时感觉也是这样。平常3~4挡爬坡时感到扭力不够时赶紧换挡，这次实验脚下稍一加油发动机似乎闷劲十足，不慌不忙就上去了。由于控制电动增压开关连动在油门上，油门开启到一定成度就打开了。急加速时它也会根椐需要及时起动增压，效果不错。我本人还比较满意。平时用车时它不启动也不影响正常进气。由于增压装置改装在车头前进气量大.空气凉爽.密度大.所以效果不错。当然涉水时就不行了，喜欢涉水的同志可改装涉水器喉管。460){this.style.width=460;}"border=0>460){this.style.width=460;}"border=0>460){this.styl

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