中国轿车产业的战略方案选择

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摘要:中国轿车产业的战略选择编者按：21世纪，中国的轿车产业将如何发展？国家机械工业局科学技术委员会，中国工程院院士、吉林工业大学教授郭孔辉提出了自己的看法：高新技术、自主双赢、内联自强、自主品牌、跨越赶超。1998年我国汽车保有量为1320万辆（其中轿车338万辆，约占25.6％），平均约每100人一辆汽车，人均汽车密度是世界平均水平的十三分之一，美国的约百分之一。平均轿车保有量为355人一辆轿车，是世界水平的二十三分之一，潜在市场需求非常可观。然而，污染环境、缺乏能源、交通堵塞事故频繁等“汽车灾难”问题，目前在若干地区达到了相当严重的程度，如果不解决这些问题,就会威胁我国经济与社会的可持续发展。解决这些“汽车灾难”问题，不外有两条出路：一是抑制汽车的发展，尤其是家庭轿车的发展；二是采用高新技术来最大限度地减小“汽车灾难”的危害。国际上所有发达国家，其汽车的密度均比我国大几十倍，“汽车灾难”似乎理应比我国严重得多，需要采取比我国更加严厉的抑制汽车发展的政策，但事实并非如此。“尽管各汽车大国都有人声讨汽车，但没有一个国家宣布从汽车产业上退下”（原机械部副部长吕福源语）,而是从发展汽车高新技术和加强城市规划和交通管理方面来加以解决。看来，他们的经验是值得我们借鉴的。近几年出现的NGV“新一代轿车”，目标将汽车燃料效率提高3倍，就是一个突出的例子。也就是说，实现这个目标之后，污染排放和能源消耗均可降低3倍。换句话说，如果以维持现有的排污和能耗总量为前提，则汽车数量可以增至现有数量的3倍，若再配之以合理的城市规划与交通管理，“汽车灾难”问题是完全可以解决的。国际新

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