EdgeCAM下三拐曲轴的车铣复合加工

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摘要:EdgeCAM下三拐曲轴的车铣复合加工本文基于EdgeCAM的车铣复合加工，对三拐曲轴的传统加工工艺进行改进，通过CAD及CAM软件在数控加工前进行仿真。重点阐述车铣复合加工与传统加工工艺在工序安排、刀具选择、切削用量设置上的区别，并将这些工艺参数输入EdgeCAM中进行加工仿真。0引言曲轴是活塞式发动机的主要零件之一，用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。目前发动机的曲轴几乎全是整体式的，只有个别转速较低的柴油机采用组合式曲轴。图1为整体式的三拐曲轴（偏心轴），材料为球墨铸铁QT600-2，采用传统加工工艺涉及车、铣、磨等机床，工序分散。现代车铣复合设备提高了工艺的有效性，由于零件在整个加工过程中的定位基准不变，加工的精度更容易获得保证，同时大大缩短了生产过程链。车铣复合机床的发展，也对CAM软件提出了更多的要求。复杂的车铣复合设备用传统的手工编程是很难实现的，并且效率很低，很多传统的以铣削为发展方向的CAM软件也无法完成此类型的编程，而EdgeCAM软件顺应机床的发展形势，支持多主轴、多刀塔的车铣复合设备。1加工1.1图样分析如图1所示，曲轴由主铀颈、连杆轴颈、主铀颈与连杆轴颈之间的连接板组成，3个连杆轴颈呈现120°均布，属于偏心轴，结构细长多曲拐，刚性差。曲轴的主要技术要求为主轴颈、连杆轴颈尺寸公差等级为IT6，表面粗糙度Ra值为1.25～0.63μm。轴颈长度公差等级为IT9～IT10。轴颈的圆度、圆柱度控制在尺寸公差之半。主轴颈与连杆轴颈的平行度为0.015mm；曲轴各主轴颈的同轴度为φ0.015．各连杆轴颈的位置度不大于±20＇。若采用传统的

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