FKM耐低温氟橡胶密封圈

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摘要:八毛八文库(www.8doc8.com)--两亿文档等你下载,什么都有,不信你来搜自从1957年美国杜邦公司开发了维通型氟橡胶以来，美国空军致力寻找可以在-54℃～+240℃工作的密封材料，以求解决高寒地区施工机械(美国阿拉斯加油田的开发和原苏联第二条西伯利亚铁路的施工，它的现场施工机械，要求其密封件长期在-48℃～-53℃正常工作)的密封问题。另外，航空与航天工作装备更需要耐寒性能好的氟橡胶。因此，美国杜邦公司和3M公司进行了大量的耐低温氟橡胶的研究工作。到1978年，新投产的VitonGLT，其动态使用最底温度为-46℃，而Vi2tonECD-487则满足航空密封剂-54℃的要求[4]。在使用氟橡胶油封上，曾经有人担心低温下不能密封的问题(因为它在-20℃就变硬了)实际上，氟橡胶油封在-57℃下的低温试验中，并未发现破坏和过分磨损。因此，它在低温下使用是没有问题的。在特定条件下的超低温密封，也可以通过氟橡胶去解决。下面介绍有关这方面的试验和应用例子。氟橡胶用于压缩型密封中，超低温的密封与采用的压缩率是紧紧相联的。有人做过这样的试验:采用VitonA加工的O形圈，当压缩率为42%时，在-41℃下就不能密封;而当压缩率增加到63%时，则在-133℃也能密封;当压缩率增加到70%时，即使有振动，在-197℃下，也可保持密封。应该注意的是:当压缩率大于65%时，夹具的设计十分重要。O形圈被挤进到配合面之间的0.05mm间隙内，表面看似乎与密封能力无关，在-197℃下，压缩率大于65%时，多数O形圈挤出而破坏。这个问题，应该从密封沟槽的设计来加以弥补。八毛八

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