城市混凝土桥梁常用加固方法

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摘要:随着我国城市化进程的发展，交通运输量大幅度提高，货运干道上的城市桥梁，随着交通量的大幅提高，以及超载现象的影响，部分城市桥梁结构出现了不同程度的损坏，需进行必要的检测加固，以期恢复其正常使用功能，本文分析了对现役桥梁进行结构安全评估的评价体系，总结城市混凝土桥梁常用加固方法。桥梁1.1结桥构梁体结构系体的系劣化与损伤化的原因劣由于项目周期、人员专业素质等原因可能造成设计不合理、结构截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等问题，这些问题使桥梁在使用初期就存在质量隐患。桥梁在使用过程中，混凝土的收缩、徐变现象以及预应力构件的预应力损失不可避免，造成裂缝产生、构件强度降低；同时，环境中有害的化学物质会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，钢筋产生锈蚀。此外，交通超载、车辆与船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素经常发生；严寒酷暑的温度影响、洪水的冲击、地震桥1.2造梁成结的构体破系坏损也伤不与可劣避化现免象桥梁结构体系的损伤与劣化现象是多种原因形成的，近两年笔者负责了合肥市市政大修桥梁的加固设计任务，经过检测和调查发现，混凝土桥梁构件主要存在如下病害：（1）由于支座支承面不平整或预埋钢板下浇筑砼时空气无法排出，砼凝固后收缩，与钢板产生空隙及预制板梁底翘曲等原因，造成支座脱空（2）施工时桥台填料压实度不足导致桥台不均匀沉降，且浇筑大体积混凝土时没有控制好水化热的影响，引起桥台侧墙出现斜向裂缝；（3）由于支座偏压或脱空，铰缝受剪破坏及桥面铺装的防水性能差，部分梁板出现渗水结晶现象；（4）由于施工时模板位置或钢筋放样不到位，后

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