沥青上面层碎石分析报告
摘要:沥青上面层碎石分析报告近年来，我过的高速公路发展迅猛，随着高速公路里程的增加，高速公路路面表层的材料数量需求越来越大，从最开始不可替代的玄武岩到辉绿岩、闪长岩，随着这些资源不断的挖掘，越来越多不同的石料应用到沥青磨耗层了，也取到一定的效果。那么是不是所有碎石的指标只要满足规范要求，这个碎石就可以用做沥青磨耗层了呢？我认为是，不管这个碎石是花岗岩、石灰岩还是砂岩，不管它是酸性碎石、还是碱性碎石，只要指标合格，它就可以应用到沥青磨耗层。按目前我国的碎石加工工艺已经相当发达了，破碎机械也五花八门，一些碎石的外观特性，只要你想，动物形状的碎石都可以搞出来，更别说一点点的针片状了。我们都知道，影响沥青磨耗层的是碎石的料源特性，就是密度、磨光值、磨耗值、粘附性等这些指标。最近的送样试验结果：又兴石场花岗岩洛杉矶磨耗损失12.8%，磨光值46，蕉岭石场石灰岩洛杉矶磨耗损失17.2%，磨光值36。从数据看，石灰岩的磨光值就是很小，因此这种石灰岩对路面抗滑性能影响就很大。蕉岭石场的花岗岩的磨光值很大，是不是就可以用到沥青的上面层了呢？还有一个很重要的指标：粘附性。按以往经验，花岗岩的粘附性就是很难达到要求，跟砂岩一样，酸性的碎石跟沥青的粘附性就很差；石灰岩的磨光值差，但是跟沥青的粘附性就很好。然而近年来有大量试验表明，有些花岗岩或者砂岩的粘附性是能满足要求的，有些石灰岩的磨光值也是符合要求的，那么是 不是所有碎石的指标只要满足规范要求，这个碎石就可以用做沥青磨耗层了呢？我认为是，不管这个碎石是花岗岩、石灰岩还是砂岩，不管它是酸性碎石、还是碱性碎石，只要指标合格，它就可以应
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2019一建《市政》-技术部分
