大众朗逸大修变速箱一般多少钱？

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摘要:说到大众DSG变速箱我相信很多车主还是很纠结，不能说它不好呀！怎么个讲法呢，它的动力输出非常强，很有驾驶感觉，那种加速推背感是其它变速箱所没有的，是年轻人或者喜欢暴力开车的车主所痴迷的。我有个同学就非常喜欢帕萨特和迈腾，就是因为它的驾驶推背感，虽然现在开的是科鲁兹根本没有那种感觉，但是人总得有梦想吧！我也经常开大众装配DSG变速箱的车，也是很痴迷呀！但是话又说回来了，它的耐用性在追求动力极致时就大打折扣了，不然所有车辆都开始装配DSG变速箱，和CVT说说拜拜了。既然大家那么痴迷今天就带大家了解一下DSG变速箱，它到底怎么样?为什么总是出问题?能不能修好？这是一个上海大众朗逸车，客户反映偶发性不走车，车辆低速运行伴随着异响。这是大众DSG经常出现的问题。通过试车发现确实有车主描述的故障，而且起步不计较困难，发动机怠速较高。用专检检测发现变速箱报了这几个故障码。基本可以确定变速箱有问题，和车主沟通协商签订维修协议，不二次加价开修。很快变速箱就拆下来了，这个就是大众干式DSG变速箱。K1离合器和K2离合器是集成在一起的，离合器的散热主要是靠自身散热。大家是不是发现一些小问题了。这种离合器的优点是结构比较简单，造价成本较低，工艺和材料要求比较高。如果车辆在市区长时间低速运行，离合器总是是频繁切换，导致离合器摩擦片温度快速升高，时间长了问题就出现了。所以说呀两个离合器之间的间隙就非常重要了，必须按照标准的间隙去调整。不然车辆很容易出现顿挫或者不走车。机械部分很快就打散了，主要是检查变速箱内部的磨损，轴承有没有毛刺或者松动。车辆试车的时候有异响，一定要检查仔细

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