插电式混合动力和普通混合动力汽车的区别

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摘要:插电式混合动力和普通混合动力汽车的区别2010年12月30日20:22腾讯汽车[微博]综合报道我要评论(1)字号：T|T[导读]混合动力车是一种节油装置，是以汽（柴）油机为主，电动为辅的动力装置。而插电式混合动力车是以电动为主，在电池电力耗尽后不能及时充电才以汽（柴）油机为辅的动力装置。2009年11月份，第一辆插电式混合动力车在美国出售，抢占先机的是高科技环保汽车制造商菲斯科（Fisker）汽车公司的Karma。菲斯科公司曾于2009年1月份展示了Karma概念车，在获得了8700万美元的资助后，Karma投入生产。接着，通用、克莱斯勒和丰田等公司的其他插电式混合动力车，也在接下来的几年内“破茧而出”。Karma是一款插座充电式的混合动力车Karma是一款插座充电式的混合动力车，可载员4人。车辆每次充满电可以行驶80公里。Karma的心脏部分由Quantum科技有限公司提供技术支持。这颗“心脏”采用的是一款小型的汽油发动机，结合锂离子电池进行驱动。车身还可以回收刹车时产生的能量消耗，太阳能车顶可为电池充电，同时还可保持车内温度舒适。锂离子电池组驱动跑车行驶80公里后，汽油发动机才会启动发电设备给电池充电，电池组寿命通常在10年以上，于2010年面市的雪佛兰volt也采用了该电池组。如果车辆每天行程不超过80公里并能在夜间给电池充电，一箱油完全可以用一年以上时间。这辆汽车的速度很高，而且也可以给用户带来舒适豪华的享受。该汽车从静止加速到90公里时速只需5.8秒钟，而volt则需要9秒；最高时速则超过200公里，这种速度只在某些所谓的“运动型车”上才有。

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