摩擦搅拌焊接
摘要:研究計畫之背景及目的近年來隨著追求低成本、低碳排放量、低耗能的環保慨念崛起後,市面上的工業產業,如航太、造船及汽車等零組件,漸漸轉而使用輕金屬取代原本的鋼鐵材料,以建構性能更佳,但重量更輕之高性能產品。而此合金之銲接能力也相對重要,以往之銲接技術應用範圍不大,或有許多限制,而慢慢衍生出一種新興銲接技術,即摩擦攪拌銲接(FrictionStirWelding,FSW)。其簡單且容易應用的概念,甚至是異種材料也可接合,像是鋁合金、鋼、鈦、銅及鎂合金等低熔點金屬。此固態接合接點品質良好,以低變形與低的冶金不融合性,並且較傳統氣體保護電弧銲接製程的接點更強,亦可修補已存在的銲道等優點,提供工業界及製造業廣大的應用範圍。雖然此技術發展至今僅十餘年,但在各方的實驗與研究上,已證實此一固相銲接技術具有卓越的優越性,且慢慢已有應用於工業界上。FSW提供低成本、低能量的材料接合方法,以及一個多樣的新設計與銲接生產機會,對重量減輕有興趣的工業如航空、汽車以及造船工業有很大的吸引力,像是船舶工業的甲板、船身、潛艇等;航空工業的機翼、機身、太空梭等;汽機車工業的輪胎鋼圈、車身等[1],皆為FSW的成品。本計畫針對運用在航太上高性能之鈦合金,作為摩擦攪拌銲接之研究。摩擦攪拌銲接於1991年,由英國鍛造協會(TheWeldingInstitute,TWI)發表,為一種新穎且極具潛能的固態銲接製程。不僅改善了傳統手工電弧銲的缺點,更突破了傳統手工電弧銲所遭遇的瓶頸,是一種低變形、高品質、低成本的金屬材料接合方法[2]。其摩擦攪拌銲接是採用旋轉的硬質攪拌頭侵入工件之預接合面,施以強烈攪
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