doc文档 轨道磁矩与轨道角动量

教育专区 > 初中教育 > 中考 > 文档预览
3 页 1637 浏览 15 收藏 4.8分

摘要:原子的轨道磁矩与轨道角动量电子作轨道运动,产生轨道角动量其轨道运动形成轨道磁矩运动一周,经过的电荷量为,故,有上式表明轨道磁矩(由于电子的轨道运动而形成的磁矩,故称为轨道磁矩)正比于轨道角动量,在同一条直线上,方向相反。其大小定义为磁矩在磁场用,二是产生势能的作用下,一是受到力矩。对于力矩,有的作 上面的式子表明,磁矩或角动量在磁场的作用下,使得它们(角动量或磁矩)绕外场方向不断地旋转,但并不改变它们的大小。由于是角动量这一矢量绕外场旋转,这种旋转称为进动。为相应的角频率,很明显,B越大,角频率也越大,意味着角动量绕外场方向的旋转将更快。这个角频率不同于自由电子进入均匀磁场中做圆周运动的角速度:对于在磁场中做圆周运动的电子,洛仑兹力=向心力,有也就是说,自由电子进入均匀磁场中做圆周运动的角频率与轨道角动量绕磁场坐进动的圆频率是不相同的,不可混淆。一个问题:没有外场时,角动量不会绕外场旋转,加了外场后,会有额外的能量使得角动量绕外场旋转,这能量由谁来提供呢?这是由外场来提供的。在外场B的作用下,磁矩具有额外的势能U。对于势能,有对于轨道磁矩,,所以有 也就是说,越大,能量越高。如果是不均匀磁场,体系将会受到力的作用:如果我们使得磁场只是沿z轴均匀变化,不随x和y方向变化,即,则如果,则磁矩不受力,原子经过不均匀磁场时,将不会发生偏转,直接出去。如果,那么,不同的值所受到的力的大小不同,发生的偏转也不同,那些原子经过不均匀磁场后,打在屏幕上,将会在不同的位置出现条纹。对于给定的一个,个不同的值,也就是有有个不同的位置出现条纹。利用这个结论,可以通过屏幕上出现

温馨提示:当前文档最多只能预览 5 页,若文档总页数超出了 5 页,请下载原文档以浏览全部内容。
轨道磁矩与轨道角动量 第 1 页 轨道磁矩与轨道角动量 第 2 页 轨道磁矩与轨道角动量 第 3 页
本文档由 匿名用户2022-09-20 23:57:16上传分享
你可能在找
  • 备战2019高考物理-三轮复习-电磁感应综合问题(含答案)一、单选题1.(2分)如图所示,abcd为水平放置的平行光滑金属导轨,导轨间距为l,电阻不计.导轨间有垂直于导轨平面的匀强磁场,磁感应强度大小为 B.金属杆放置在导轨上,与导轨的接触点为M、N,并与导轨成θ角.金属杆以ω的角速度绕N点由图示位置匀速转动到与导轨ab垂直,转动过程金属杆与导轨始终良好接触,金属杆单位长度的电阻为r.则在金属杆转动过程中 ()A.M、N两点电势相等B.金属杆中感应电流的方向是由N流向MC.电路中感应电流的大小始终为D.电路中通过的电量为2.(2分)如图甲所示,矩形线圈在匀强磁场中绕垂直于磁感线的中心轴OO′匀速转动,产生的感应电动势
    3.0 分 16 页 | 321.51 KB
  • 高速铁路有碴轨道和无碴轨道轨道比较高速铁路轨道结构主要类型有有碴轨道和无碴轨道。有碴轨道是铁路的传统轨道结构。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。 由于有碴轨道不均匀下沉产生的120Hz以下频率范围的激振严重,轨道破损和变形加剧,从而使维修工作量显著增加,维修周期明显缩短。 日本对高速铁路桥上的有碴轨道与无碴轨道维修费用进行的统计分析表明,有碴轨道的线路维修费用比无碴轨道高111%,也就是说有碴轨道的维修费用相当于无碴轨道的2倍多。
    5.0 分 5 页 | 15.87 KB
  • 2016轨道工程2K313000城市轨道交通总结【车站结构】结构断面:矩形拱形圆形其他(马蹄形椭圆形)站台形式:岛式侧式岛侧混合【明挖法施工】流程:先从地表向下开挖基坑至设计高程,然后在基坑内预定位置由下而上建造主题结构及防水措施 ,最后回填土回复路面优点:施工作业面多,速度快,工期短,易保证工程质量,工程造价低【盖挖法施工】(盖挖顺作法,盖挖逆作法,盖挖半逆作法)流程:先盖后挖,现以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工盖挖法优点 混凝土浇筑作业盖挖顺作法:在顶板作用下,自下而上施工盖挖半逆作法:一般必须设置横撑并施加预应力盖挖逆作法:在顶板作用下,自上而下施工盖挖逆作法特点:不设内部支撑锚固,施工空间大,适用于城市街区施工,可尽恢复路面,对道路交通影响小
    4.9 分 8 页 | 764.78 KB
  • 《电磁感应》单元检测题一、单选题1.一磁感应强度为B的匀强磁场方向水平向右,一面积为S的矩形线圈abcd如图所示放置,平面abcd与竖直方向成θ角.将abcd绕ad轴转180°角,则穿过线圈平面的磁通量的变化量为 ()A.0B.-2BSC.-2BScosθD.-2BSsinθ2.根据对楞次定律的理解,可以认为()A.感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化B.感应电流的方向必与原电流方向相反C.感应电动势的方向必与原电流相反 D.感应电动势必为反电动势3.如下图所示,平行金属导轨的间距为d,一端跨接一阻值为R的电阻,匀强磁场的磁感应强度为B,方向垂直于导轨所在平面向里,一根长直金属棒与导轨成60°角放置,且接触良好,则当金属棒以垂直于棒的恒定速度
    3.0 分 14 页 | 172.58 KB
  • 半自动轨道电路故障安全分析(你文章后面我已经看不懂了,整体上逻辑混乱,没有按照分析问题和解决问题的思路着手)学生姓名:滕秦溥学号:1432689专业班级:铁道交通运营管理1401班指导教师:魏宝红摘要为提高接车站运转职工在办理轨道电路故障时的准确率 (这一句没有把事情说清楚),故此本文探索在6502半自动闭塞情况下,接车站接车时突发轨道电路“红光带”和“道岔失去表示”故障时的一种通用处理程序。 (摘要内容太简单)关键词:6502接车站轨道电路故障安全分析引言本文针对目前单线半自动6502型控制台或计算机连锁设备的接车战场显示终端所显示的常见故障,“红光带”和“道岔失去表示”两种情况做详细说明和解释
    4.9 分 12 页 | 220.68 KB
  • 2016轨道工程2K313000城市轨道交通总结【车站结构】结构断面:矩形拱形圆形其他(马蹄形椭圆形)站台形式:岛式侧式岛侧混合【明挖法施工】流程:先从地表向下开挖基坑至设计高程,然后在基坑内预定位置由下而上建造主题结构及防水措施 ,最后回填土回复路面优点:施工作业面多,速度快,工期短,易保证工程质量,工程造价低【盖挖法施工】(盖挖顺作法,盖挖逆作法,盖挖半逆作法)流程:先盖后挖,现以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工盖挖法优点 混凝土浇筑作业盖挖顺作法:在顶板作用下,自下而上施工盖挖半逆作法:一般必须设置横撑并施加预应力盖挖逆作法:在顶板作用下,自上而下施工盖挖逆作法特点:不设内部支撑锚固,施工空间大,适用于城市街区施工,可尽恢复路面,对道路交通影响小
    4.7 分 8 页 | 756.00 KB
  • 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn使用前请仔细阅读说明书GRTS-Ⅲ型无砟轨道底座板模板产品介绍1 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn路基、桥梁、隧道底座板侧模板可采用标准型或根据要求定制 ,其中模板与水泥接触面为5mm厚的钢板。 凹槽模板:可与侧位模板定位连接固定,兼具标高及曲面地段角度调整固定功能,满足设计要求。模板支护:可与轨排支护通用,根据不同的轨排,隧道、路基和桥梁的不同路况,有不同的支护方式。
    4.6 分 2 页 | 210.16 KB
  • 我的地铁轨道时间:2016-10-0209:53:43|作者:王紫涵2022年的一天,我成了一名著名的地铁设计师,很多很多的地铁都通往了世界各地,都是我通过丰富的想象设计出来的,比如:2021年第一支在海洋中前往亚洲的地铁
    4.8 分 1 页 | 14.79 KB
  • 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn使用前请仔细阅读说明书轨道支护产品介绍1 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn钢轨支撑架适用于城际铁路、地铁轨道施工要求采用人工散枕 钢轨支撑架(铁翔)参数:型号:HC-z2014YH-Z2015GT-Z2016材质:450#铸钢重量:约80kg用途:轨面高程、轨距、轨向等调整(1)能够精确地调整轨向和轨面高度;(2)具有一定的稳定性 ,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。
    4.9 分 2 页 | 330.38 KB
  • 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn使用前请仔细阅读说明书轨道支护产品介绍1 济宁市铁翔机械设备有限公司www.sdzb.net.cn轨排支撑架适用于城际铁路地铁轨道施工要求采用人工散枕 龙门吊配合框架安装形成轨排,利用轨排上的高程螺杆调节器合轨向调节装置调整轨排的水平和高度,然后进行混凝土浇筑,形成整体道床。 参数:材质:450#铸钢重量:约80kg用途:轨面高程、轨距、轨向等调整规格:M48×2200L2
    5.0 分 2 页 | 199.45 KB
本站APP下载(扫一扫)
活动:每周日APP免费下载全站文档
本站APP下载
热门文档