莱佩莱捷6速变速器

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摘要:6HP—26自动变速器动力传递分析6HP—26是ZF公司2003年投放市场的一款全电控6速自动变速器，主要装配在宝马7系和奥迪A6上，该自动变速器是基于一种所谓的“莱佩莱捷”理念而研发的，具体一点讲，自动变速器的机械部分是由一组太阳轮常固定的行星排和一组传统的那维拉行星齿轮机构组合而成，通过5个执行元件的有机组合，形成车辆的6个前进档和一个倒档。执行元件的功能描述如下；A—1/2/3档离合器，主要负责前行星排行星架与后那维拉行星齿轮机构小太阳轮的连接与释放，当A离合器结合时，1/2/3档才可能实现。B—3/5档和倒档离合器，主要负责前行星排行星架与后那维拉行星齿轮机构大太阳轮的连接与释放，当B离合器结合时，3/5档和倒档的实现才可能实现。C—2/6档制动器，主要负责后那维拉行星齿轮机构大太阳轮与自动变速器壳体的连接与释放，当C结合时，大太阳轮被制动，2/6档的实现才可能实现。D—1档和倒档制动器，主要负责后那维拉行星齿轮机构共用行星架与自动变速器壳体的连接与释放，当D结合时，共用行星架被制动，1档和倒档的实现才可能实现。E—4/5/6离合器，主要负责输入轴与后那维拉行星齿轮机构共用行星架的连接与释放，当E结合时，4/5/6档的实现才可能实现。下面对其动力传递情况作简要的分析；★1档动力传递分析如图所示，1档时A离合器结合，输入轴的的动力传递到前齿圈，经减速后从行星架传递到那维拉机构的小太阳轮，由于D结合，共用行星架被制动，那维拉机构变成了一个单一定轴齿轮系，具体的动力传递方向是；输入轴顺时针旋转→小太阳轮顺时针旋转→小行星轮逆时针旋转→大行星轮顺时针旋转

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