轨道铸造铁板的研究与应用

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摘要:技术创新成果材料轨道铸造铁板的研究与应用完成单位：运输科完成人员：辛恒奇、董兆科、荣现宝、国峰、陈相蒙完成时间：2011年7月轨道铸造铁板的研究与应用一、背景概述副井井口房内罐笼出车线为实现车辆出罐后自动运行为下坡设计，经实测罐笼向外10米为3°下坡，10米至25米段变为7‰的下坡,矿井提升量较大，行车频繁，车辆出罐下坡运行对轨道产生冲击，经常出现道床松动、轨道接头下陷、轨距、水平超限等现象，需要定期破除轨道硬化层进行返铺、维护，工作量较大，影响正常提升运输工作，针对此问题对轨道铺设方式进行研究改善。二、研究内容从减少轨道受到的冲击力、增强轨道线路稳定性，减少维护量的方面对轨道铺设方式进行研究。常规轨道铺设施工方式中，轨道固定在逐根枕木上，轨道在频繁受到冲击力、压力后带动枕木活动，随后固定轨道的道钉松动，轨道接头产生水平及高低错差、凹陷下沉等问题，轨距及水平偏差逐渐增大，轨道质量下降，导致车辆掉道发生。针对以上问题研究改进轨道铺设方式，考虑到地面不会向井下一样有导致路面底鼓、变形的应力出现，研究采用铸造铁板作为轨道道床，增加道床与地面接触面积，增加承载能力，根据井口房出车线轨道实际铺设情况，设计轨道铁板铸造，在铸造过程中一次成型铸造出轨道安装沟槽，将轨道直接放置到铁板沟槽内进行固定，消除轨距及水平增大问题，通过使用铸造铁板作为轨道道床解决了原有轨道需要定期整修、硬化的问题，无需硬化，轨道整体裸露出来，便于维护。通过对常规轨道施工方式及新型铺轨方式的比较分析，确定采用铸造铁板作为轨道道床。三、实施方案1、对副井井口房东侧出车线轨道进行现场实测，绘制出轨道

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