苏联俄罗斯客机

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摘要:图-104(TupolevTu-104)是苏联图波列夫设计局（Tupolev,以“俄罗斯航空之父”安德列·图波列夫命名）研制的双发动机喷气式客机，是苏联的第一种喷气式客机，此后，“Tupolev”系列民用飞机命名时，最后一位数字都是“4”（Tu-114、Tu-144、Tu-154）。图-104是继英国的彗星客机之后第二款投入使用的商用喷气式客机。当年Tu-104在北大西洋公约组织的代号称为“Camel”「骆驼」。图-104是由军用的图-16轰炸机（Tu-16，北大西洋公约组织的代号称为“Badger”「獾」）为设计基础发展而来。图-104安装两台米库林AM-3涡轮喷气发动机，亦采用将发动机埋入机翼翼根处的设计图-104于1955年6月17日首飞，自1955年起在哈巴罗夫斯克135号工厂投入批量生产，次年配备给苏联民航投入使用。1956年，为准备赫鲁晓夫和布尔加宁访英，图-104客机首次飞抵伦敦，引起了轰动。早期的图-104内装简陋，可载客48人，飞行中短程航线。后来发展出70座的图-104A以及100座的图-104B。至1960年停产，图-104系列总共生产了200余架。图-114是由苏联图波列夫设计局研制的四发远程战略轰炸机图-95改装而成的民用客机，被喻为飞的最快的螺旋桨民航机，最高可达到800km/h。图-114是在图-95基础上研制的，1957年首飞。最初目的是赫鲁晓夫访问美国时的专机，因当时时间仓促，研制全新客机来不及，就以轰炸机为蓝本了，后来专机编号叫图-116，民航编号叫图-114。图-114飞机苏联只生产了21架，于70年代中期被伊尔-

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