智能公交系统
摘要:第一章绪论1.1背景1.1.1“公交优先”已经成为城市交通发展的共识20世纪90年代以来，我国经济的持续高速发展，加快了城镇化的进程，刺激了城市中汽车保有量的大幅度增长，在北京、深圳、成都、杭州等大城市以家庭轿车为特征的汽车年均增长率都在20%以上，已经占到城市汽车总量的50%。面对机动车的爆发式增长，城道路基础设施不足的矛盾十分突出，大部分的城市都出现了交通拥堵蔓延、交通污染加剧、交通事故增多的重大交通问题，已经对城市经济发展和居民生活造成了严重影响。为此，各地政府和相关主管部门都在研究和实施各种治理和应对交通拥堵的对策。其中优先发展公共交通已经得到全社会的共识。温家宝总理2004年6月明确指出:“城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。至此，优先发展公共交通已经成为基本国策，各地对公共交通的发展都制定了相应的政策和法规，积极吸引乘客，扩大乘坐公共交通的客流量。目前，全国各大中城市的公共交通方式主要有:轨道交通、公共电汽车、出租汽车、小公共等。北京、上海等特大型城市都己出台了优先发展公共交通方面相关政策，将在财政预算、公交场站用地等各方面予以优先考虑，而且随着今后相关政策的继续实施和延续，公交通在市民出行中的比例将进一步扩大。1.1.2公交系统的安全隐患日益突出近年来，针对公共交通实施的破坏活动屡有发生，近两年相继发生了上海公交车“5.5"爆燃案、昆明公交车“7.21”连环爆炸案、成都“6.5”公交车纵火案等危及公共安全的重大事件。新疆乌鲁木齐市“7.5”打砸抢烧严重暴力犯罪事件中，公交车被砸、被烧，损失惨重。上述事件表明，公共
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