帆船逆风航行原理
摘要:帆船逆风航行原理虽然大家都知道帆船是靠风来做动力的，但事情并不是如此的简单的，因为受到风向的影响，分为顺风和逆风两种情况，虽然经过几百年前人的经验，我们能粗略的了解各个地区的“季风”情况，并有效的利用它，但有时目的地的改变等不可抗拒的因素使我们不得不面对逆风情况，而风的方向又不是以你我的意志为转移的，所以就在这里简单介绍一下帆船逆风前进原理吧（因为逆风的航线并不是能用“走Z字”一句话概括的，而像威尼斯炮舰之类的浆帆型船，就直接下帆用人力划桨吧=_=）人们通常认为帆船只能沿风吹动的方向移动，即顺风移动．但三角帆使帆船还能够迎着风移动（逆风移动）．在理解如何逆风移动之前，我们首先需要了解一些与船帆有关的知识．船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部．后部的船翼后缘称作帆的后缘．从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦．船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深．充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面．向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面．帆船部件和术语船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动．迎风面 的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向．尽管您可能不认同，但拉力确实是这两种力量中较强的力量．在1738年，科学家丹尼尔·伯努利发现，气流速度与周围自由气流成比例增加，从而导致压力的降低，而这可令气流速度更快．这种情况在帆的背风面发生即空气流动速度加快并在帆的后面形成低压区域．作用于雨伞的伯努力原理为什么空气会加速？空气与水一样，都是流动的．当风汇聚并且风被帆分开时，一些风附着在凸起
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06-流水行船
