皮带卸荷轮原理
摘要:4、卸荷式皮带轮温升，减少热变形，有利于保证加工精度主轴箱的运动由电机经皮带传入。为了改善主轴箱②可使主轴箱内的赃物等及时排除，减少传动件输入轴的工作条件，并使传动平稳，主轴箱运动的磨损。5输入轴上的皮带轮采用卸荷结构如图示。皮带轮与5、主轴及轴承花键套用螺钉连接成一体，支承在法兰体内的两主轴是车床的主要零件之一，在工作时承受很大个向心球轴承上，而法兰体则固定在主轴箱体上。的切削力，故要求主轴具有足够的刚度和较高的这样，皮带轮可通过花键套带动Ⅰ轴旋转，而皮精度。它是一个空心的阶梯轴，其内孔（φ48㎜）带的张力经法兰体直接传至箱体上，轴Ⅰ便不致用于通过φ47㎜以下的长棒料或穿入钢棒以卸下受横向力作用而产生弯曲变形，提高了传动的平顶尖，也可用于装置气动、电动和液压夹紧机构。稳性。主轴前端的锥孔为莫氏6号锥度，用于安装顶尖6、摩擦离合器及操纵机构套及前顶尖；也可安装心轴，有自锁作用，可借在轴Ⅰ上装有双向摩擦片式离合器，它用于主轴助于锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。起动和控制正、反转，并可起过载保护作用。该离主轴后端具有锥度为1:2O的锥孔，它是加工主轴合器由内摩擦片、外摩擦片、定位片、滑套及空套齿用的工艺基准面。轮等组成。左离合器传动主轴正转，用于切削加工主轴前端采用短锥法兰式结构，用于安装卡盘或传递的扭矩较大，因而片数多；右离合器片数少，拨盘，由主轴端面上的圆形拨块传递扭矩。主轴尾传动主轴反转，主要用于退刀。部的圆柱面用作安装各种辅具（电气、液压及气动离合器的内外片松开时的间隙要适当，当发生间装置等）的安装基面。隙过大或过小时，必须进行调整。调整方法
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