风冷变压器冷却器启动回路分析

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摘要:强迫油循环风冷变压器冷却器启动回路浅析江苏宿迁供电公司陈前昌【摘要】大型变压器大多采用强油循环风冷（ODAF/OFAF）的冷却方式，为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分组控制的设计方案，由于分组方案应用较广，且经过多年使用，逐渐趋于完善，但也存在一些未被重视的问题，本文以某公司生产的OSFPS-750000/500变压器的的冷却回路为例，剖析冷却器的启动回路并提出了改进意见。【关键词】变压器，冷却器，启动回路【正文】变压器的铜损和铁损消耗的能量绝大部分都转化为热量，造成了变压器绕组及铁芯温度升高，而变压器的绝缘寿命和温度又密切相关，根据试验得出，当平均温度每升高10摄氏度时，油的劣化速度就会增加1.52倍。根据冷却方式分类。目前电力系统运行中的变压器以油浸自冷式、油浸风冷式及强迫油循环式三类为主。同样环境下强迫油循环冷却效果优于油浸风冷，油浸风冷冷却效果优于油浸自冷。大型变压器为了提高容量、减少体积、重量和材料消耗大多会采用强迫油循环导向风冷方式，这种冷却方式采用的是油泵导向强迫加速热点油循环，经风冷散热器使变压器冷却效果提高。按照《变压器运行规程》的相关规定，为防止变压器油劣化过速，上层油温一般度，不宜经常超过85摄氏，多数变压器因此设有过温保护，当温度达到设定值就会跳闸。一旦变压器因油温过高导致绝缘损坏事故或过温跳闸，就会给系统的正常供电和安全运行带来严重的影响，因此根据变压器的容量及其重要程度，必须装设良好且可靠的冷却系统。为了增强冷却系统的可靠性进而提高变压器的安全运行性能，往往采用多组冷却器分别控制的设计方

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