双电瓶控制系统

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摘要:双电瓶控制系统！F153太阳能供电、F182柴油电辅加热基础知识普及——1楼；双电源控制（隔离）器功能介绍和选购——7楼；深循环（卷绕）电瓶的功能介绍和选购——8楼；电瓶电压监控系统介绍和部件选购制作——22楼；总体电路设计和施工安装——24楼；太阳能电池供电的解决方案——153楼；柴油发动机电辅助加热方案（简易版）——182楼；由于我不良的用车习惯（老忘关灯）和原车发电机调节器故障（详见我的帖子：维修分享，1000元变200元，让人无语的4S技师！）我的原车电瓶到了27000公里就OVER了。不仅如此，由于电瓶亏电，汽车无法启动，还让我多次抛锚在机场、国道、岛屿码头。这让我产生强烈的为哈哈加装双电瓶控制系统的欲望。由于国内没有量产的双电源供电车型，只能到网络上寻找车友改装的双电瓶供电系统攻略。然后自己再进行对比分析、设计电路、选购配件、组装调试。由于只能在业余时间开工，整个工作大约历时半年。其中收集资料和分析对比用了大约1个月，电路设计大约用了半个月、选购配件大约用了1个半月，制作组装用了半个月，上车安装用了半天，使用测试大约用了三个月。现在可以负责任的向大家隆重推出我设计的双电源供电系统了。由于我们论坛的改装发烧友比越野一族少，大多数是新手，所以只好先发个扫盲贴，普及一下基础知识@什么是双电瓶系统？就是在汽车上安装两块电瓶，用以给汽车供电；常见的汽车双电瓶供电系统又有四种：1、双（多）电瓶单供电系统常见与重型汽车、矿山用车，主要是因为发动机较大，启动时需要较大的电流和电量，普通的一个电瓶不能满足需要，而采用两个或多个电瓶并联起来，以增大电量；就和我

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