双层双向4车道隧道

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摘要:1前言全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在目前工程测量工具上确立了其统治地位。许多新技术运用到全站仪的制造和使用当中，如无反射棱镜测距、目标自动识别与瞄准、动态目标自动跟踪、无线遥控、用户编程、联机控制等。在隧道控制测量中，全站仪业已普及，但以其作为隧道施工测量的测量工具并不多见。新建隧道施工中的最主要工序如掘进掌子面放样、断面测量及围岩净空位移量测等，与工程的经济效益、安全质量有着根本的联系。免棱镜测距技术的应用，通过辐射测量极坐标的方式，能够准确、快速地完成隧道掘进放样、断面测量、围岩净空位移量测等主要施工测量工作，全部测量内业利用计算机自动处理，为隧道施工测量带来技术革命，为整个工程节约时间、减少投资。本文以新原高速公路雁门关隧道施工为例，介绍应用全站仪免棱镜测距这一新兴技术来进行隧道开挖放样、断面测量及围岩净空位移量测等隧道施工日常测量工作。2工程概况新原高速公路雁门关隧道位于山西代县境内，为目前国内高速公路最长隧道，是新原高速公路的咽喉控制工程。设计为4车道双洞单向行驶隧道，左洞长5235米，右洞长5323米，净宽10米，净高6米。6B合同段为出口段，全长5175米（左洞长2560米，右洞长2615米）。该段地质条件复杂，其中III类及以下围岩占全段的76.8%，成为该隧道施工的难点。隧道施工中掘进放样、开挖后断面测量及围岩监测等测量任务重，尤其是超欠挖所带来的经济损失更是不容忽视。对此，选择徕卡TCRA1101型免棱镜测距全站仪来进行开挖放样、断面测量及围岩净空位移量测等主要日常测量工作。徕卡TCRA1101型全站仪，测角精度为1.5″

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