宝马四驱解析
摘要:玩转四驱系列(XX)宝马四驱系统解析2010年07月19日08:18来源:汽车之家类型:原创编辑:盛元珺[汽车之家汽车技术]说到宝马,很多人对他的印象应该就是操控、后驱、直列六缸等字眼。但随着国内今年来兴起的SUV热,自第一代宝马X5(E53)大卖之后,宝马X1(E84)、X3(E83)、新一代X5(E70)和X6(E71)这四款“X”这四款“X”家族成员陆续进入中国市场。今日,汽车之家“玩转四驱”的系列文章,就和大家一起来聊聊宝马四驱系统的昨天和今天。宝马X系列车型四驱技术讲解及排量区分车系四驱类型排量区分宝马X1E84全时四驱sDrive18i(两驱)/xDrive25i/xDrive28i宝马X3E83全时四驱xDrive25i/xDrive30i宝马X5E70全时四驱xDrive35i/xDrive50i/X5M宝马X6E71/72全时四驱xDrive35i/xDrive50i/4.4T混合动力版/X6M说到宝马的四驱系统,这可以追溯到上世纪80年代的宝马3系(E30)和5系轿车(E28、E34)。当时的四驱系统是有一套行星齿轮差速器机构组成,动力按前38%后62%的固定比例分配。这套系统的中差和后差都有独立的粘性锁止机构,但前轮没有任何的锁止辅助。『宝马3系E30』『宝马5E28』『宝马5系E34』而宝马真正意义上的SUV车型则为宝马在2001年推出的第一代宝马X5(E53),该车的四轮驱动系统相对比较简单。该车有一个独立的中央差速器,但没有任何的锁止功能。对车辆打滑车轮的制动靠DSC系统来完成,把从打滑车轮上流失的动力输出到有抓地力的轮
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