激光熔覆修复涡轮导向器工艺初探

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摘要:论文导读：J.Powell提出的传热计算模型只简单地给出了进行激光熔覆所需功率的大致范围。激光工艺参数：功率W取850、900、1000。形成比较完善的有应用价值的修复K418涡轮导向器的新工艺。关键词：激光熔覆，镍基高温合金，涡轮导向器，工艺参数，微观形貌1引言高温合金尤其是镍基铸造合金广泛应用于航空发动机零部件的制造，某型起动发动机涡轮导向器即由镍基合金K418整体铸造而成。涡轮导向器的常见失效形式为：裂纹、缺损、过烧、变形。由于镍基合金价格昂贵，损坏的涡轮导向器如果一次性报废，势必造成极大的浪费，因此用修复代替更换可以节约大量资金，带来非常可观的经济效益和军事效益。由于喷涂技术，涂层与工件是非冶金结合或只部分冶金结合，结合强度低，涂层易剥落；堆焊修复技术所获得的修复层热影响区大，工件内应力和变形较大，易产生裂纹，均不适合在涡轮导向器修复中应用。激光熔覆技术具有组织快速冷凝的典型特征；热影响区较小，涂层稀释率低，与基体呈冶金结合；可在低熔点金属表面熔覆高熔点金属等优点[1]。近几年，对于其它材质的涡轮

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