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中国电动汽车充电站运营分析
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摘要:中投顾问产业研究中心电动汽车充电站(桩)运营现状分析现今,京沪高速每隔50公里就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统,这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电,每度电价格为0.65到0.8元。北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩;2015年1月19日,北京核心商圈最大的充电站在华贸中心投入运营,首次尝试收取充电服务费。中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车充电站市场投资分析及前景预测报告》中认为,近年来,在电动汽车推广方面,国家各项政策不遗余力,充电基础设施建设如火如荼。越来越多的充电站这几年的技术进步,电动汽车已经基本具备了可靠的使用性能,现在让大家顾虑比较大的就是“跑不远”。充电基础设施建成以后,这方面的疑虑会有所打消。然而,当下解决城市内部的充电问题,可能远比解决城际间的充电问题重要。未来,技术的发展或者车辆的特别设计(如比亚迪E6和特斯拉)有可能使得城际交通的充电成为现实需求。城市内部的充电问题已受到重视。以北京为例,截至2014年底,完成了近1500个公共领域快速充电桩建设,建成5个大中型充换电站、98个充电桩群;私人充电桩已建、在建数量超过2000个。在全国层面,根据国家新能源汽车推广规划,2016年到2020年,国家电网充电站建设目标达到1万座,建成完整的电动汽车充电网络。充电站的建设正在朝着利好方向发展。近期,在充电基础设施建设上,国家电网的战略在调整,北汽等企业的战略在调整,政府政策方针也在调整。亏损或许只是暂时的在全国各地大力推广建设充电站的同时,充电站却普遍面临亏本的厄运。根据国家电网的运
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电动汽车充电站市场格局及投资主体分析
中投顾问产业研究中心电动汽车充电站市场格局及投资主体分析市场格局中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车充换电站市场深度调研及投资前景预测报告》中指出,目前我国充电站市场是由具有行业优势的几家大型企业首先涉入而发展起来的 ,拥有电源和输配电优势的电网企业开始自建自己的大型充电站;拥有网络优势的石油巨头,利用现有的加油、加气站,改建成加油充电综合服务站,并计划将这一种综合运营模式扩展至全国各地区;掌握土地资源的大型房地产开发商也利用占地优势与电力公司合作 目前,四大运营商已经成为新能源汽车充电站投资的大军,引导着我国充电站行业的快速发展。
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